Sagoma limite: parte 1

Pubblicato il 30 settembre 2023 La sagoma limite è il contorno che definisce quali siano i limiti trasversali dei rotabili. Qualunque mezzo circolante sui binari deve stare entro tali limiti per essere ammesso alla circolazione: in caso contrario potrebbe urtare degli ostacoli (ad esempio, ma non solo, in galleria). E’ nota anche con il nome […]

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Sagoma limite, parte 2: i carri Vg e Vsagm

Pubblicato il 18 novembre 2023 Abbiamo di recente discusso della Sagoma Limite e del Profilo Minimo degli Ostacoli (PMO). Abbiamo visto come si verifica che un carro non ecceda...

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Vetture FS Tipo 1936, parte 2: 65.500 e le semipilota derivate

Pubblicato il 29 luglio 2023 In precedenza abbiamo discusso di treni leggeri, delle carrozze Tipo 1933 (CT e BCDT, “terrazzini”) e di parte delle Tipo 1936 che le...

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Vetture FS Tipo 1936, parte 1: 35.000 e 65.000

Pubblicato l’8 luglio 2023 Di recente abbiamo discusso delle carrozze FS a terrazzini che le FS ordinarono negli anni ’30 per i “treni leggeri“, e di cui...

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Le elettromotrici RhB degli anni ’70, parte 1: ABe 4/4 II (41-49)

Pubblicato il 1 luglio 2022 In alcune note precedenti abbiamo discusso di alcune elettromotrici del Bernina: le ABe 4/4 I (e ABDe 4/4 I) e le ABe 4/4 III. Abbiamo anche parlato...

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Carrozze a terrazzini FS – parte 2

Pubblicato il 4 febbraio 2023 Di recente abbiamo parlato di treni leggeri, tipo A e asteriscati ed in un’altra nota di vetture a terrazzini, lasciando in sospeso un punto...

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Timoni di allontanamento – parte 1: introduzione

Pubblicato il 28 gennaio 2023 Un classico problema nella modellazione di rotabili in scala è come ottenere un agganciamento realistico. Al vero, due rotabili agganciati hanno...

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Treni misure – parte 2: Archimede nel modellismo

Pubblicato il 7 gennaio 2023 Di recente abbiamo parlato dell’Archimede, particolare convoglio diagnostico di Rete Ferroviaria Italiana, e ci eravamo ripromessi di...

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Carrozze a terrazzini FS – parte 1

Pubblicato il 28 dicembre 2022  Dedicato alla memoria di Pietro Le carrozze a terrazzini hanno un innegabile fascino. Viaggiare all’aperto, guardando il paesaggio è una...

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Treni misure parte 1: Archimede

Pubblicato il 17 dicembre 2022 Il treno è considerato più sicuro mezzo di trasporto terrestre. Certo, nella statistica che conta i morti per milione di kilometri percorsi...

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Il brutto anatroccolo: Ansaldo Breda V 250, parte 2: ETR 700

Pubblicato il 15 ottobre 2022 In una precedente nota abbiamo raccontato la (poco gloriosa) pagina iniziale degli Ansaldo Breda V250, seguendone l’evoluzione fino al mesto...

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Il brutto anatroccolo: Ansaldo Breda V 250, parte 1: il Fyra

Pubblicato il 3 settembre 2022 Se c’è un treno su cui si è detto (e fatto) tutto e il contrario di tutto, questo è l’Ansaldo Breda V250, già Fyra in Belgio e...

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Bagagliai e postali derivati dalla serie Tipo 1921 – parte 1

Pubblicato il 28 maggio 2022 Abbiamo visto [1][2] come all’inizio degli anni ’20 iniziò un’opera di modernizzazione della ferrovie italiane con la costruzione...

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Carri riscaldo parte 2: i motogeneratori

Pubblicato il 30 aprile 2022 Nella puntata precedente abbiamo visto come per il riscaldamento delle carrozze, originariamente concepito a vapore prodotto dalla locomotiva, abbia...

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Carri riscaldo – parte 1: a vapore

Pubblicato il 15 gennaio 2022 Nell’epoca del vapore, quello prodotto dalla locomotiva serviva a far muovere il treno, ma in parte minore veniva usato anche per riscaldare...

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Carrozze FS Tipo 1921 – parte 2: le evoluzioni

Pubblicato l’11 dicembre 2021 Abbiamo di recente parlato delle Tipo 1921, lasciando alcune cose in sospeso. Dobbiamo infatti raccontare cosa avvenne nel corso della loro...

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Carrozze FS Tipo 1921 – parte 1: le origini

Pubblicato il 20 Novembre 2021 E’ passato ormai un secolo dalla nascita delle prime carrozze moderne di FS! Era infatti il 1921 quando fu firmato il primo ordine per delle...

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Il treno di Harry Potter – parte 2: le carrozze Mark I

Pubblicato il 31 luglio 2021 Dopo aver raccontato della nostra avventura con lo Jacobite, in questa seconda puntata discutiamo delle carrozze usate per quel convoglio (e per...

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Leichtstahlwagen SBB – parte 4: carrozze ristoro

Pubblicato il 24 luglio 2021 Parlando della storia delle Leichtstahlwagen nelle precedenti puntate, abbiamo visto come inizialmente negli Stadtzüge fosse previsto un servizio...

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Köf II in Italia, parte 3: modellismo

Pubblicato il 17 luglio 2021 Dopo aver visto nelle due precedenti puntate la storia dei Kö(f) II in Italia, sia in ambito FS che presso concesse ed imprese, diamo...

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Il treno di Harry Potter – parte 1: Lo Jacobite

Pubblicato il 12 giugno 2021 “La nostra vacanza in Scozia” (What We Did on Our Holiday) è un  bel film del 2014, celebrato come una delle dieci migliori commedie...

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Leichtstahlwagen SBB – parte 2: le carrozze di serie

Pubblicato il 5 giugno 2021 Abbiamo di recente introdotto il discorso delle carrozze leggere in acciaio (Leichtstahlwagen) svizzere che nella loro vita ebbero anche un capitolo...

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Kö(f) II in italia – parte 2: compagnie private

Pubblicato il 22 maggio 2021 Nella precedente puntata ci siamo occupati delle Kleinlokomotiven entrate nel parco FS (gruppo 213.9) ed abbiamo visto come esse fossero giunte come...

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Leichtstahlwagen SBB – parte 1

Pubblicato l’8 maggio 2021 Abbiamo di recente visto come alcune concesse del Nord Italia (SNFT, FNM, AST, FP, FSF) abbiano per un periodo usato delle vetture dismesse...

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Köf II in italia – parte 1: FS 213

Pubblicato il 1 maggio 2021 Precisiamo subito che il titolo di questo post è sbagliato: fatto sta che quasi tutti chiamano Köf queste piccole locomotive, ma che i 213 delle FS...

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Carrozze svizzere Leichtstahlwagen in Italia – parte 2: Emilia

Pubblicato il 24 aprile 2021 Abbiamo discusso nella prima puntata delle Carrozze svizzere Leichtstahlwagen in Lombardia. Questa volta vediamo carrozze analoghe in uso presso...

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Scambi inglesi in scala N – parte 1

Pubblicato il 17 aprile 2021 Abbiamo di recente parlato di intersezioni (incroci) ed abbiamo visto come in generale invece che intersezioni semplici si abbiano doppi scambi...

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Alta Velocità in Cina. Parte 1: la rete

Pubblicato il 5 dicembre 2020 Abbiamo recentemente visto come i “Nuovo pendolino” di origine italiana abbiano la maggior parte dei loro esemplari in Cina. Delle...

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TEE corti, parte 1: Bavaria

Pubblicato il 21 Novembre 2020 Sui plastici, specie se domestici, uno dei problemi principali è la composizione dei convogli: un treno passeggeri minimamente realistico, con 6...

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Doppio piano, parte 6: Rock – Caravaggio (ETR.421, 521, 621)

Pubblicato il 31 0ttobre 2020 Di recente Trenitalia ha intrapreso un importante piano di approvvigionamento di nuovi convogli destinati a cambiare il volto del trasporto...

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